ハッキリ言ってサイコー！
デリカD5の乗り心地、俺は大満足！ リフトアップしたり足回りいじるのがデリカの王道というのは分かってるけど、でもデリカに乗り換えて重箱の隅をつつくように文句ばっか言ってる俺が言ってるんだから間違いない。純正のコイツは最高の足回りセッティングだよ。素人にはちょうどいい。
低速ではちょいハード、高速では重さゆえのしなやかさ
いま俺は納車されて5000㎞弱乗ってきた。だいたい半分高速、半分街乗りなんだけど思うのは、いい感じに状況に合わせたハードとソフトな乗り心地を実現してるという事。
凸凹道、舗装路でもデコボコありますよね。段差とか一般道で道が悪いような状況だと、そんなにスピード出さないじゃないですか。そういう悪路ではしっかり踏ん張ってくれてサスペンションが硬めに感じるくらい頼もしい。反対に路面のでこぼこ状況は問題ないような、例えば高速道路や深夜の幹線道路を『スーッ』と走っている時は、2トンある重さを活かした柔らかい乗り心地になります。緩やかな段差を走った時の揺れ、バウンドが観光バスみたいなゆったりした感じなんです。なんか4ドアセダンみたいな。この感じはヴォクシーには無かったなぁ。だから長距離移動も快適だし、自然と飛ばそうという気にもならない。
重さと車高が仇に、横Gには弱い
それがインターチェンジや、ほにゃららジャンクションのカーブ。高速道路を100㎞くらいで走っていて分岐とか緩やかなカーブありますよね、あの大き目のカーブって思わず『かるーく攻め気味』に抜けたりしてませんか？ 俺もそうなんだけど、その『かるーく攻め気味』がデリカD5には通用しませんｗ さっき言ったように高速道路じゃ観光バスみたいなフィーリングですから、大き目のカーブで攻めようものなら、ぼよ～んってバランスボールの上にでも乗ってるような踏ん張りのなさに驚くことでしょう。
だから、そういう大き目のカーブでほんの少しだけ楽しむっていう感覚を抑え気味にして下さい。
あれれ？ おかしいですよ？（byひふみん）
ここまで書いて思ったけど、これって単にデリカD5が重いだけなんじゃ…( ﾟДﾟ)
そういやデリカD5ってゼロ発進～低速からの強めアクセルONでケツがやけに沈む。むか～し先輩のスーパーチャージャー・クラウンがエンジンだけチューンしてアクセル踏む度にライトの光りがお空を照らしてた感じに近いようなｗ
1969年、東京都生まれ。千葉県在住。
文句ばっか言ってるけど、デリカD5ジャスパー、俺の超お気に入りで大満足してますよ！この良さは乗らないとなかなか伝わらない。じゃあなんで欲しくなったのか、たぶん男のロマンを彷彿させるからでしょう。そのイメージはそのまんま期待通り、細かいところが気になってくるので、それも含めて書いています。
