よくぞこんな車を発売し続けてくれますスズキさん
2020-07-24追記 肝心な事を書き忘れてました💦 試乗車は両方ともATです…
最近ジムニーがマイブームだｗ デリカという愛車がありながら、気になってしょうがない。もっとも乗り換えようなんて気はサラサラないが。
しかしデリカより悪路走破能力があるとか、ノーマルの時点で舗装路走行を無視したような足回りセッティングとか、かなり偏ったクルマであると分かり始めたからだ。
シエラとジムニー両方乗った
そもそも友達がシエラを検討し始めた事がきっかけで、俺も何かと気になるようになってきたジムニー。
youtubeのオーナーインプレッションを見ると、普通の人が普通に乗るには『乗り心地が悪い』問題と通常走行の『エンジン回転数』がどんだけ高いのかがネックになりそうだと思った。この際『燃費が悪い』というのは放置するｗ
それで自分でも運転してみたいと強く思うようになっていった。
上記2点だけのレビュー
最初にシエラ、次にジムニーに試乗してきた。同時に試乗できるなんて、かなりラッキーだったと思ってる。
まず『乗り心地が悪い』問題について。一番気になっていた点で、本気の四駆だからしょうがないとか、3リンクリジッドアクスル式サスペンション独特の乗り味とか、いろいろ聞いていたけど、自分で乗ってみて「普通じゃない乗り心地」をすぐに体感した。
それは一般道を60㎞くらいで巡行走行時、もしくは交差点の左折時で分かりやすかった。（左回りで試乗したため右折は未確認）
まるでスポンジの上を走っているみたい
俺がデリカに乗り始めた頃、「高速道路の大き目のカーブで攻めようものなら、バランスボールの上にでも乗ってるような感じになる」と自分でレビューしたのを思い出した。今じゃすっかり慣れてしまったが、ジムニーの場合、そのバランスボールの上にでも乗ってるようなフワフワした感じが一般道を60㎞くらいで巡行して体感できる。
ふつうクルマの揺れというのは、カーブでは横振れ、ブレーキ時（加速時）には縦揺れが気になると思う。だけどジムニーは60㎞巡行時に横揺れと縦揺れの両方が気になる挙動をする、普通に走ってるだけなのにｗ
もっと言うと0発進で交差点を左折するだけでも、お尻がくすぐったくなるような独特の挙動で曲がっていきますｗ リアタイヤがパンクした自転車でカーブを曲がってるみたいな😅
そういう乗り心地のクルマでちょいアクセル踏んで70～80㎞出すとどうなるか。
路面の凹凸をガツガツ突き上げる乗り心地の悪い状態になりましたｗ
もっとぼよ～んってフワフワになるのかと思ったら全く逆
この乗り心地はシエラもジムニーも同じ。
なので60㎞くらいで走ってる分には、フワフワした不思議な乗り心地で、もうちょい飛ばすと乗り心地が悪くなりますｗ
ジムニーは、ほんとにターボ車？という加速😱
最初にシエラ、次にジムニーの順に試乗したのが良かったのか悪かったのか、ジムニーの遅さが目立ってしまったｗ
ターボがあればノーマルだとしても大なり小なりターボ独特の加速を少しは感じれるという俺の常識を見事に覆してくれた！
俺のデリカD5はディーゼルターボですが、ノーマルでも十分に過給機独特の加速感を楽しめますが、ジムニーでは感じれませんｗ
数回しかベタ踏みしてないので微妙レポだけど、想像以上に遅かったのは確か😫
ロードマン（古っ）のような自転車（ロードレーサー）は、16段とか14段ギアですよね。1段では激軽で坂道でもケツ上げないで登れちゃうくらい、でも漕いでも漕いでも進まない。逆に14段とかで走るとちょっと漕いでるだけでスイスイ前に進む。坂道になったらすぐにギアを落とさないと漕げなくなるけど。
本気四駆のジムニーは、このロードレーサーでいうところのギアの前半のみ（1段ギアから7段ギア？）を搭載しているようなクルマとイメージしてもらえれば分かりやすいかも。なのでターボだろうがなんだろうが、グーンとスピードアップするフィーリングが無かったじゃないかと思います。
対してシエラはもう少しマイルドに3段ギア～10段ギアで、エンジンもジムニーより大きいので、よりマイルドに乗用車に近い感じ。ジムニーが下段だけのロードレーサーならシエラはママチャリと言えるくらい違った。
こんなんですからジムニーはいつもエンジン回転ちょい高めで走っている事になり、当然燃費も悪いと。
もっともジムニー乗りで燃費を気にする人はいないそうで、何かあっても『ジムニーですから』でOKらしいｗ
本当にいつでもゆっくり走る人はジムニーでOK
ジムニーとシエラで迷っている人がいたら、メインカーとして乗るならシエラがいいんじゃない？と思う。
普段、舗装された一般道をふつうに走れるのはシエラです。たまにはグッとアクセルを踏んで加速したい時もあるでしょう。
いつでも本当にゆっくり走る人はジムニーでOKかも。それかよっぽど山道とか走りたい人ね。シエラはいいとして、ジムニーじゃ高速での合流とか追い越しも相当厳しいと思うよ😢
大袈裟に言えば、アクセル全開ばっかしてるスクーターみたいな感じ。今どきの軽自動車でそれはないでしょうｗ
だからジムニーはトロッコ列車みたいに、トコトコゆっくり走るクルマ。
両車で悪路走行テストをしたわけではないので感覚でしか言えないけど、岩場とか超急な坂道、オフロードの悪路走破性はシエラよりジムニーの方が断然上なんじゃないかと思った。これはきっと素人が体感できる次元の悪路じゃないかもしれないけど。
さっきも言ったように舗装路（一般道路）を走っても素直なのがシエラで、ジムニーは悪路走破性の為に全てを犠牲にしたようなセッティングなんですよ。ホントよくぞこんな車をメーカーとして生産し続けられますね、というくらい玄人好みのクルマです。
だいたいさ、メーカーのPVが、普通こんなとこ走るかよってくらい凄いオフロードなのが笑える。
想定しているオフロードのレベルが違いますな💦
https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/offroad/
女性は滅多に試乗しない説
ジムニー、ジムニーシエラは女性にも『かわいい』と人気だ。特にクリーム色は一番人気らしい。
試乗してごちゃごちゃ文句を言いながら購入する男性に対して、女性は実車を見るだけで即決するらしいｗ
『女性には包括的な愛があるんでしょうかね』とはスタッフ談
女性は細かいことは気にしないで、可愛いから他はOKという太っ腹。男は、あーだこーだ言いながら、なんだかんだ言って買うというね。
これって新型デリカに試乗した時に、同乗したメカニックが言ってた事と同じかもｗ 笑える
キャラの濃い人、変わった人が多いけどジムニー乗りに悪い人は居ないとも言ってた。
分かる気がしますねｗ
普通じゃないクルマっていいですねー
ちなみに、納車待ちでカスタムパーツが溜まっていってしまう人も多数いるとかｗ
スズキ100周年を祝ってYouもジムニーの試乗行ってみて！
ps, 後日、今度は購入検討中の友達と試乗してきたのですが、その時もジムニーとジムニーシエラを一気乗りしました。
その後、デリカに乗ってエンジンをかける前に思ったことが、『デリカのシート座り心地良いわぁ』という事。どうやらジムニーのシートは固めのセッティングのようです。
何を言っても慣れなんでしょうけど、試乗する人はシートの固さも要チェックです。
1969年、東京都生まれ。千葉県在住。
文句ばっか言ってるけど、デリカD5ジャスパー、俺の超お気に入りで大満足してますよ！この良さは乗らないとなかなか伝わらない。じゃあなんで欲しくなったのか、たぶん男のロマンを彷彿させるからでしょう。そのイメージはそのまんま期待通り、細かいところが気になってくるので、それも含めて書いています。
