常に4WD AUTOは負荷をかけてる気がする
舗装路では2WDでも4WDでも燃費が変わらないとか、そういう問題じゃない。
四駆で走れるクルマなのに2WDで走らないといけない事が不満で、日頃から4WD AUTOにしていただけなのですが、それは2WDで走っているよりもデリカの寿命を縮めているんじゃないかと思うようになったからです。
寿命と言ったらオーバーか、2WDで走っているよりも消耗部品を消耗させてる？が正しいかな。
それは以前にあった足回りから異音（今は解消）以来、普段から4WD AUTOにして走るというのは、それなりに足回りに負荷をかけているんだなと分かり、何しろ4WD AUTOの時だけAピラーまで振動がきて、さらに直ったのがエンジンマウントの交換だったので、普段は2WDで走っていれば無駄にエンジンマウントを消耗させないで済んでいる訳ですから。なので、あれ以来、普段は2WDで走っています。
2WDでも4WDになるから悔しがることはない
んで、さらに普段は2WDでいいやと思うきっかけになったのは、2WDモードでも4WDがスタンバっており、特に0発進の走り出し時に密かに4WDが見守っていて凍結路とか滑る状況では4WDで発進すると聞いたので、他にもそういう4WDになる状況があるっぽいのですが、何しろそういう事なので、末永く乗りたいので普段の街乗りは2WDでいいかといった感じです。
ちなみにジムニーでは舗装路は2WDで走るように注意書きがある。
前に試乗した時、気が付いたのですがジムニーは4WDに入れるとデリカで言うところの4WD LOOKみたいなものだと思うのですが、舗装路では四駆にするなという注意書きがあった。
砂利道や土の大地以外を四駆で走るというのは、それになりに足回りに負荷をかけているということなんですね。
※しばらくブログをさぼっておりすいません。病気してたとかじゃなく、いろいろ忙しくて、さらに写真を撮っていなかったのでブログを書く気になれなかったという感じです。一応、このブログは写真ありきにしているつもりなので。ま、読んでる人にはどーでもいい事なんでしょうけど💦
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1969年、東京都生まれ。千葉県在住。
文句ばっか言ってるけど、デリカD5ジャスパー、俺の超お気に入りで大満足してますよ！この良さは乗らないとなかなか伝わらない。じゃあなんで欲しくなったのか、たぶん男のロマンを彷彿させるからでしょう。そのイメージはそのまんま期待通り、細かいところが気になってくるので、それも含めて書いています。
